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北海海城柴油发电机排放污染物的控制有哪些措施 北海海城柴油发电机的CO和HC排放量相对汽油机来说要少得多，但NOx与汽油机在同一数量级，而微粒和碳烟的排放要比汽油机大几十倍甚至更多。因此，北海海城柴油发电机的排放控制，重点是NOx与微粒，其次是HCO降低微粒和碳烟排放与改善北海海城柴油发电机燃烧过程是完全一致的，不过NOX排放往往与之矛盾，这就为北海海城柴油发电机的排放控制造成特殊的困难。由于汽油机排放的NOx可以通过三效催化剂或稀燃来解决，而北海海城柴油发电机排气中富氧条件下的NOx催化剂尚在研究开发中，目前尚无成功的催化剂可用，如何在保持北海海城柴油发电机良好性能的同时减少NOx的生成，是目前面临的重大技术挑战。 北海海城柴油发电机造成污染物排放的根本原因在于燃油与空气混合不好。北海海城柴油发电机运转时，平均过量空气系数一般都在1.3以下，如果达到理想的混合，碳烟是不可能生成的，NOx的生成也不会很多。但混合不好导致局部缺氧，使碳烟大量生成。所以，北海海城柴油发电机的排放控制要围绕改善油气混合这一中心任务，防止局部在超过0.9（这有利于NOx生成）和低于0.6（这有利于碳烟生成），做到油、气、室（燃烧室）三者的 匹配，这是降低北海海城柴油发电机排放为常见和治本的措施。